中小型通用逆變器的主要類型為AC-DC-AC電壓逆變器，其主電路如圖1-2-1所示。

圖1-2-1 AC-DC-Traffic逆變器主電路

從圖1-2-1中不難看出，通用逆變器的主電路由以下部分:組成。

（1）三相橋式整流電路

三相橋式整流電路也稱為全波整流電路，該電路通常用于中小型逆變器。 VD1至VD6通常使用功率整流二極管或整流器模塊。 R，S，T（即L1，L2，L3或A，B，C）是電源輸入端子。

（2）濾波電路

由于CF1和CF2使用具有較大差異的電解電容器，因此由于CF1≠CF2，電壓值并不完全相同。為了解決該問題，在CF1和CF2之后并聯(lián)并聯(lián)連接具有相同電阻的均壓電阻RC1和RC2。

（3）限流電路

限流電路由并聯(lián)的電阻器RS和開關(guān)S組成。

在將逆變器連接到電源之前，濾波電容器CF UD的DC電壓=0。因此，在逆變器通電時，較大的浪涌電流會損壞三相橋式整流器，從而可能引起交流電的損壞。電壓降，形成干擾信號。但是，設(shè)置RS會削弱浪涌電流。

當(dāng)RS從頭到尾串聯(lián)連接時，它將同時影響DC電壓UD和逆變器的輸出電壓。短路開關(guān)S被設(shè)定。當(dāng)UD增加到一定水平時，將連接S并將RS設(shè)置為旁路（或“斷路”），以便不影響逆變器的輸出。在圖1-2-1中，另一個晶閘管并聯(lián)連接在Rs和S之間，其中S通常為晶閘管。在小容量逆變器中，S用作繼電器的常開觸點。

（4）逆變器電路

逆變器電路由功率電子器件V1至V6組成，通常稱為“逆變器電橋”。它們接受來自控制電路的SPWM調(diào)制信號的“命令”（控制），并將直流電流反相為3。相AC。V，W三個輸出端子輸出，交流異步電動機(jī)供電。

（5）續(xù)流電路

VD7?VD12構(gòu)成續(xù)流電路（見圖1-2-1），以下三點為:

（1）為三相交流異步電動機(jī)的繞組中的無功電流提供返回直流電路的路徑。

（2）當(dāng)電動機(jī)的同步速度由于頻率下降而下降時，VD7?V12將繞組的再生電能反饋到DC電路以提供空轉(zhuǎn)。

（3）為電路的寄生電感提供續(xù)流路徑，以在逆變器過程中釋放能量。

（6）動態(tài)制動電路

在變頻器速度控制系統(tǒng)中，通過逐漸降低頻率來實現(xiàn)電動機(jī)的減速和停止。頻率降低時，電動機(jī)的同步速度下降，但由于機(jī)械慣性，轉(zhuǎn)子速度不會改變。當(dāng)同步速度低于轉(zhuǎn)子速度時，轉(zhuǎn)子電流的相位幾乎改變180°，此時電動機(jī)處于發(fā)電機(jī)狀態(tài)。同時，電機(jī)軸上的扭矩變?yōu)橹苿优ぞ亍ｋ姍C(jī)速度急劇下降。因此，此時電機(jī)被視為處于再生制動狀態(tài)。

從電動機(jī)產(chǎn)生的電能經(jīng)過續(xù)流電路VD7?VD12進(jìn)行全波整流后，會反饋到DC電路。由于直流電路電壓UD無法反饋到電網(wǎng)，因此只能被CF1和CF2吸收。 （見圖1-2-1）電路的幾個部分繼續(xù)消耗電能，但是仍然存在短路。在CF1和CF2上形成了電荷的周期性積累，即所謂的“泵電壓”，這會增加DC電壓UD。直流電壓過高會使電路各部分中的電力電子設(shè)備處于危險之中。因此，如果DC電壓（UD）超過某個值，則必須提供“放電電路”以消耗再生的電能。因此，從變頻器的角度來看，在電動機(jī)“再生”電能之后，變頻器的DC電路中消耗了當(dāng)速度下降時電動機(jī)減小的動能。簡而言之，此時通過消耗能量來獲得制動扭矩，這屬于動態(tài)制動狀態(tài)。

消耗電動機(jī)的再生電能的電路是能量消耗制動電路。 RB是動態(tài)制動電路的重要組成部分（請參見圖1-2-1），并將電動機(jī)的再生電能轉(zhuǎn)化為熱能并將其消耗。 RB的電阻通?？纱_保制動電流不超過變頻器額定電流的一半，其功率取決于電動機(jī)的容量和運行狀況（機(jī)械設(shè)備的運行狀況）。

除了制動電阻RB之外，電路中還有一個非常重要的制動組件BV，如圖1-2-2所示。

其中VB是圖1-2-1中的VB。 BV的功能是在直流回路電壓UD超過指定限制時連接能量消耗電路，從而導(dǎo)致直流回路通過RB釋放能量。 VB是用于打開或關(guān)閉能耗電路的功率管，并且是制動電路BV的關(guān)鍵組件。 “采樣和比較”是電壓采樣和比較電路。這是因為VB的“驅(qū)動”電路是低壓電路，因此，與參考電壓相比，只能與采樣電壓成比例地提取一部分UD。它被加到電壓和VB的基極上，以達(dá)到控制目的。功率放大器管VB的常用元件是GTR或IGBT，主要的選擇指標(biāo)是擊穿電壓UCEX。也就是說，當(dāng)電源電壓為380V時，我們選擇UCEX=1000X。最大集電極電流ICM必須通過。選擇正常電壓下的RB電流的兩倍。

圖1-2-2由動態(tài)制動元件組成的單元電路

（7）主電路外圍電路

所謂的外圍電路本質(zhì)上是外部布線。外部接線所需的組件或“外圍設(shè)備”稱為“選項”和“選項”。

最簡單的外圍電路如圖1-2-3所示。

圖1-2-3的左側(cè)是輸入電路，即電源端子，必須連接至斷路器QF（通常稱為自動空氣開關(guān)或空氣開關(guān)）。接觸器KM。 “ VF”是變頻器的代碼。

斷路器的功能是在安裝，維護(hù)或維修逆變器時關(guān)閉QF時，將VF與電源L1至L3斷開連接。此外，QF具有自動跳閘保護(hù)功能，例如短路功能。

圖1-2-3最簡單的外圍設(shè)備

接觸器也稱為交流接觸器，電路的功能主要是促進(jìn)操作。如果逆變器發(fā)生故障，您可以快速切斷逆變器的電源。

圖1-2-3的右側(cè)顯示了逆變器輸出端子的接線。在大多數(shù)情況下，變頻器的輸出端子應(yīng)直接連接到電動機(jī)。輸出端子接線時，請注意以下幾點。

（1）您不能在VF和M之間連接接觸器。這樣可以防止電動機(jī)直接以特定頻率啟動并導(dǎo)致過電流。

（2）由于VF已經(jīng)具有熱保護(hù)，因此無需在VF和M之間連接熱繼電器。

（3）如果使用變頻器來啟動多個電動機(jī)，則每個電動機(jī)都可以與一個熱繼電器串聯(lián)。

（4）電容器不能連接到變頻器的輸出端子，電容器不能濾波，并且不允許使用電容性單相電動機(jī)。