在前面的話題中，我們談到了電機(jī)的溫升，并重點(diǎn)討論了電機(jī)繞組的溫升。孤立地談?wù)撾姍C(jī)繞組的溫升顯然是不合理的。不是每一個(gè)與繞組有關(guān)的其他因素都可以關(guān)注，但它對(duì)電機(jī)繞組的溫升有很大的影響。下面我們講的問(wèn)題，都是在繞組設(shè)計(jì)、鐵芯等零件都在一條線上的前提下。

1 電機(jī)接線系統(tǒng)存在的問(wèn)題

在分析電機(jī)故障案例的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)電機(jī)引線與主線的焊接、引線與端子的連接、端子與接線板的連接、引線線芯的直徑等。都可能導(dǎo)致接線系統(tǒng)發(fā)熱，并直接影響電機(jī)繞組的溫度，從而影響電機(jī)的溫升。當(dāng)這種問(wèn)題嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)在短時(shí)間內(nèi)局部燒毀，或者直接蔓延到定子繞組。

2 鑄鋁轉(zhuǎn)子缺陷導(dǎo)致的轉(zhuǎn)子發(fā)熱問(wèn)題

這個(gè)問(wèn)題大多出現(xiàn)在功率相對(duì)較高、轉(zhuǎn)子相對(duì)較長(zhǎng)的電機(jī)中。這個(gè)問(wèn)題是由于電機(jī)轉(zhuǎn)子本身的鑄造缺陷造成的，如轉(zhuǎn)子線棒較薄或斷裂。電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，轉(zhuǎn)子會(huì)產(chǎn)生劇烈的熱量，熱量自然會(huì)輻射到電機(jī)繞組，導(dǎo)致溫升增加。

00-1010正常情況下，電機(jī)軸承系統(tǒng)的溫度控制在相對(duì)穩(wěn)定的極限，一般在95度。在實(shí)際測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，大部分電機(jī)的軸承溫度都在70度以下，如果溫度過(guò)高，可能會(huì)面臨潤(rùn)滑脂失效的問(wèn)題，導(dǎo)致軸承散架鎖死的故障。當(dāng)軸承系統(tǒng)溫度較高時(shí)，其熱量也會(huì)傳導(dǎo)至電機(jī)繞組。當(dāng)繞組溫度升高時(shí)，會(huì)對(duì)軸承系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響。這兩個(gè)問(wèn)題的疊加會(huì)在短時(shí)間內(nèi)導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題。

00-1010電機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，定子和轉(zhuǎn)子之間的氣隙應(yīng)保持在相對(duì)均勻穩(wěn)定的狀態(tài)。但由于某些原因(如軸承系統(tǒng)問(wèn)題、雜物問(wèn)題)，當(dāng)定子、轉(zhuǎn)子被假摩擦或?qū)嶋H摩擦，也就是我們所說(shuō)的清膛時(shí)，此時(shí)摩擦部位會(huì)發(fā)熱，導(dǎo)致電機(jī)繞組溫度由局部上升到整體，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)繞組對(duì)地或匝間故障。

3 軸承系統(tǒng)導(dǎo)致的問(wèn)題

大多數(shù)情況下，配套設(shè)備在電機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)滿足必要的散熱環(huán)境，有時(shí)可能會(huì)發(fā)生電機(jī)處于密閉環(huán)境，或者環(huán)境過(guò)于狹窄，無(wú)法交換電機(jī)散發(fā)的熱量，這自然會(huì)增加電機(jī)的溫升。

4 掃膛問(wèn)題

對(duì)于大多數(shù)中小型電機(jī)來(lái)說(shuō)，底座和端蓋上的冷卻筋符合要求，有些廠家為了節(jié)約成本會(huì)減少冷卻筋的數(shù)量或尺寸，最終會(huì)導(dǎo)致電機(jī)的冷卻面積減少，這也是不可避免的問(wèn)題。

對(duì)于電機(jī)溫升，包括其他問(wèn)題，確定問(wèn)題的根源對(duì)于解決問(wèn)題非常重要。在制造和使用中，我們必須嚴(yán)格遵循圖紙、標(biāo)準(zhǔn)和流程，以防止不必要的問(wèn)題。

以上非官方內(nèi)容僅代表個(gè)人觀點(diǎn)。