電機(jī)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)還是反方向轉(zhuǎn)第2頁(yè)

1、對(duì)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方位的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)是有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的，只稱(chēng)之為順時(shí)針?lè)较蜻€是反方向，可是沒(méi)有誰(shuí)要求電動(dòng)機(jī)一定要順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)。

見(jiàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求：GB1971.

假如只有一個(gè)軸伸,或不一樣直徑的2個(gè)軸伸,從軸伸端看（對(duì)2個(gè)軸伸的看到直徑端）；如果有2個(gè)同樣直徑軸伸的,或是沒(méi)有軸伸,則從有電機(jī)轉(zhuǎn)子或電滑環(huán)端看；假如一端有電機(jī)轉(zhuǎn)子而另一端有電滑環(huán),則從電滑環(huán)端看.電機(jī)的轉(zhuǎn)為是順時(shí)針?lè)较虻姆Q(chēng)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng),反方向的稱(chēng)反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

2、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)是順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)的

可能把汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的事兒和電動(dòng)機(jī)搞混了，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)的關(guān)鍵緣故：

1) 在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一開(kāi)始面世的情況下,啟動(dòng)壓根并不是靠啟動(dòng)機(jī),一般全是靠人力資源啟動(dòng).一般人都習(xí)慣性用左手,因此在設(shè)計(jì)方案汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下,充分考慮人立在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前邊,應(yīng)用左手便捷,因此就設(shè)計(jì)方案成順時(shí)針了；

2) 依照傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)方案,應(yīng)對(duì)散熱風(fēng)扇當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行時(shí),扭距歷經(jīng)變速器,轉(zhuǎn)動(dòng)軸,驅(qū)動(dòng)器,最后抵達(dá)車(chē)轱轆上是,恰好是使前行的方位；

之上上述全是基本狀況,大部分汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)全是這般,也是有極少數(shù)跑車(chē)或是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是反方向運(yùn)行的,這就得看那時(shí)候設(shè)計(jì)方案的必須了。

三、電動(dòng)機(jī)的正轉(zhuǎn)是啥方位，順時(shí)針?lè)较蜻€是反方向？

電動(dòng)機(jī)前軸向自身，順時(shí)針?lè)较蜃優(yōu)檎D(zhuǎn)。

電機(jī)正反轉(zhuǎn)盡管沒(méi)有明確規(guī)定，但已在領(lǐng)域里約定俗成，也是領(lǐng)域的一種標(biāo)準(zhǔn)。

正臉沖著電動(dòng)機(jī)的安裝軸內(nèi)孔，反方向方位轉(zhuǎn)動(dòng)為順轉(zhuǎn)的方位。

四、電機(jī)正反轉(zhuǎn)方位如何要求的？

對(duì)只有一個(gè)方位安裝軸的(絕大多數(shù)全是那樣)：雙眼 應(yīng)對(duì)電動(dòng)機(jī)的安裝軸內(nèi)孔，反方向方位轉(zhuǎn)動(dòng)為正轉(zhuǎn)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為翻轉(zhuǎn)。

規(guī)范GB1971要求：

假如只有一個(gè)軸伸，或不一樣直徑的2個(gè)軸伸，從軸伸端看（對(duì)2個(gè)軸伸的看到直徑端）；

如果有2個(gè)同樣直徑軸伸的，或是沒(méi)有軸伸，則從有電機(jī)轉(zhuǎn)子或電滑環(huán)端看；

假如一端有電機(jī)轉(zhuǎn)子而另一端有電滑環(huán)，則從電滑環(huán)端看。

電機(jī)的轉(zhuǎn)為是順時(shí)針?lè)较虻姆Q(chēng)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，反方向的稱(chēng)反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

五、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方位分辨

假如開(kāi)關(guān)電源端A/B/C三相各自連接電動(dòng)機(jī)原廠設(shè)置的A/B/C三相，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行后，可能是順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)，也可能是反方向轉(zhuǎn)。

電動(dòng)機(jī)的正轉(zhuǎn)能夠 是順時(shí)針?lè)较颍€可以是反方向，國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有明確規(guī)定。

從電機(jī)的徑向看，順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)的便是順時(shí)針?lè)较颍捶较蜣D(zhuǎn)動(dòng)的便是反方向。

如果是兩軸的，以主軸軸承為標(biāo)準(zhǔn)（輸出軸或滾筒軸）；兩軸一樣的，以負(fù)荷規(guī)定分辨，即關(guān)鍵負(fù)荷在哪個(gè)方位，則從那一個(gè)方位看。

單相電異步電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方位兩者之間主、輔繞阻的互相部位相關(guān)。也即與主、輔繞阻小組出線端互相連接相關(guān)。但一些電機(jī)，其主、輔繞阻在電機(jī)內(nèi)部已接在一起，這時(shí)候要在外界更改電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方位已不太可能（有雙重轉(zhuǎn)動(dòng)小組出線端以外）。

因而，在滿載實(shí)驗(yàn)時(shí)如發(fā)覺(jué)這類(lèi)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方位不對(duì)時(shí)，應(yīng)將電機(jī)內(nèi)部的繞阻布線給予改接，使之合乎恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)為。