繼去年月生產能力5KK后，友華威的電機生產能力在去年的基礎上幾乎翻了一番。同時友華威的閉環電機已經量產。

最近筆者從優華威了解到，到目前為止，優華威的月電機出貨量已經達到7KK，而早在去年就大力發展的閉環電機已經量產，目前處于項目階段。兩條生產線初步計劃生產閉環電機，月生產能力約1.5KK，未來將進一步擴大。

其實優華威的目標不僅僅在這里。

年底馬達月出貨量將達到12KK

此前，為了進一步滿足市場需求，提升客戶的良好交付體驗，友華威擴大了在河源的生產。在這個4萬平米的工業園區，優華威終于能夠大展拳腳，事實上也的確如此。

據悉，友華威已投入使用面積1萬平方米，其中開環電機生產線10條，閉環電機生產線2條。制造基地對優華威來說還是相當充足的，也就是說優華威還有3萬平米的產能規劃。

華友微高管向筆者透露：“今年，我們將加大自動化投資。第二季度完成四條自動化生產線，第三季度完成兩條生產線的自動化改造。此外，現在有四條自動化生產線。屆時將達到十條自動化生產線，產能直接從7 K提高到12 K。”

這么快的投入，友華威的產品結構會發生變化嗎？那是肯定的。這么大的投入背后，優華威針對的是從“紅海”到“藍海”的產品路線。

筆者從優華威了解到，到目前為止，優華威的產品主要有開環電機、中置電機和閉環電機。開環電機總銷量占80%，中置電機占15%，閉環電機占5%。其中13M和16M電機占總銷量的70%，8M占總銷量的20%；500萬占總銷售額的10%。

在后續，華友微將逐步走向16M、20M和小型化，以增加其產品的附加值。除此之外，華友微今年還將擴大中檔產品和閉環產品的市場份額。

值得一提的是，為了實現友華威邁向“藍海”的目標，友華威去年專門聘請了一個在汽車行業深入多年的臺灣省R&D團隊。

這個團隊主要做兩件事。首先是完成閉環電機和OIS的開發，其次是突破企業的新技術和新專利。目前，友華威開環電機防抖產品研究的設計方案已經完成。

在短缺嚴重的閉環電機市場，友華威計劃在今年第三、四季度加快量產，這意味著新技術的引入將為友華威帶來更高的市場份額和話語權。

在客戶方面，優華威正在優化其供應鏈系統，具體體現在供應鏈的橫向和縱向整合。截至目前，優華威的客戶包括歐菲、秋梯、二線相機模組廠商；華勤、中諾、葉輝、祁龍、西科等ODM廠商。

閉環馬達已量產

目前，國內汽車市場已進入割喉競爭階段。隨著國內手機市場的飽和和開環電機技術的提高，國內電機市場經歷了一場激烈的價格戰。

與此現象相反，高端電機市場缺貨，供不應求。然而，這種情況給國內電機制造商的閉環市場帶來了極好的發展機會。

至于這種現象，優華威長期以來都有觸覺。基于此，將重點關注閉環電機市場。根據

解，每年友華微在馬達的研發投入上至少投資近3000萬元的研發投入，并將閉環馬達作為其中的重點項目。

截止目前，友華微的閉環馬達已具備量產能力，良率達到80%—85%，并通過一線攝像頭模組廠商的評估，正在搶項目階段，前期規劃2條生產線，月產能在1.5KK左右。

友華微高層透露，“如果訂單足夠的話，后續我們開6—8條產線生產閉環馬達完全是有可能的。”

筆者獲悉，閉環馬達與普通馬達在價格上也有著較大的差距，但對技術要求非常高，而這也是友華微在研發上投入的重要原因。

為了在馬達競爭中脫穎而出并獲得更多的市場占有率，友華微實施“并駕齊驅”的戰略路線。

在友華微高層看來，馬達后續將有兩大方向，第一個方向是開環馬達市場實現技術突破，進而實現低成本高像素效果；另外一個方向是從高端馬達的高像素效果向低成本方向發展，而友華微更看好第二個方向。

基于此，友華微實施“并駕齊驅”的戰略路線。在開環馬達市場上實現技術突破，滿足市場需求，并深耕閉環馬達市場；同時開發記憶金屬、潛望式馬達這一新興產品。

在業內市場人士看來，友華微“并駕齊驅”的戰略路線對其后續的發展頗為有利，這一戰略的實施，不僅使其保持開環馬達市場的地位，同時在未來的馬達市場也具有滲透的契機，后續發展潛力巨大。

值得一提的是，今年國內閉環馬達的市場占有率或將進一步提升，而友華微將有機會在這一戰場中獲勝。