中國用戶缺乏主動性，主要是由于在美國不存在的高效率電機（DC電機）價格高昂。可以通過世界電工委員會IEC（以下簡稱IEC）發布的測試規范來評估電動機的能量效率。在過去的十年中，電機市場發展迅速，全球電機（DC電機）的生產水平不斷提高，多年來，還開發了用于合作技術開發的評估規范。當前，高效電機已不再是今年的水平。

最新的分類規范將IE1視為一般能源效率，將IE2視為高水平的能源效率，并將IE3視為最節能和最節能的能源。該標準劃分提高了電機的整體能效水平。“ IEC + MEPS自10年前以來，就提出了用于電動馬達（DC馬達）的能效評估規范。

當時，美國和歐洲在電機能效問題上尚未達成共識，因此在此問題上仍有很多爭議。在過去五年中，情況發生了變化。第一個世界規范由IEC一致發布。 IE1，IE2和IE3的分類為世界電機（直流電機）的能效評估創建了一致的規范。但是，每個國家的發展情況都不盡相同，由于一致的標準評估會產生不可避免的問題。世界能源效率安排“ Topten節能中心主席Conrad。

U. Bruner告訴記者，除了IEC標準《中國經濟和信息化》之外，每個國家都有自己的強制性性能和效率規格。MEPS。” > “最低的發電廠至少有5年了，在過去的5年中，許多國家采用了最低的動力規范。”現在，世界上有兩個或三個，而第一組國家具有美國和加拿大（包括墨西哥）和第二組國家代表澳大利亞，第三組國家代表歐洲和我國。歐洲規范是在2011年至2009年制定的，而我國的規范幾乎是同時進行的。

“ IEC + MEPS規范構成了全世界電動機（直流電動機）的高能效測試規范系統，每個國家/地區都在不斷地研究每個國家/地區在其領域中的電動機能量。但是，在實施該系統時，我們遇到了很多阻力和問題。該規范的最初實施是通過法律法規來規范市場。規范的市場需要三個要素。

第一個要素需要產品注冊。每種類型都必須向政府注冊，并且必須區分級別。第二是測試認證。用戶正在市場上購買電動機（直流電動機）。為了測試電機能效徽標是否正確，在實驗室中進行了測試。第三項是如果電動機的實際值不同，則對電動機（直流電動機）的制造商進行分類。

步驟3在澳大利亞目前提供了最小能效調節的測量。其他國家或多或少。與此同時，美國才有登記，沒有檢查。只有在他們有報告時，政府才能監控。在歐洲，我沒有經歷三步。韓國的實施情況相對復雜，對最低能源效率法規沒有最終賠償和懲罰。

現在，韓國正在修改一些立法來懲罰這些非節能制造商。最初，沒有實驗室可以首先監測，而且當時沒有自我測試和監督機制，因為沒有明顯批準的類似標準。然而，隨著電動機（DC電動機）被列入能效規定的執行中，這種行動開始在韓國改善。

改進的用戶自主權在實施電機生產的監管要求及其閾值限制方面仍存在問題，但市場正在在市場上實施高效電機（DC電機）。康拉德分析如下。 “在瑞士，我們聯系了大約4000個電機。他們已經來自12個其他工廠。我們發現50％到60％的4000個電機中的一個太舊的電機（直流電機）。

這并不意味著節能。它是必要的替換它。