減速電機廠家分析如何連接電機減速器。

電機減速器是一種總成，由驅(qū)動電機(馬達)和齒輪箱組裝而成，又稱減速電機。連接方式由傳動軸(連接軸)集成組裝。主要連接方式有直接連接和分體連接：

1.直接連接型：在他們的主干結(jié)構(gòu)中，他們不希望分裂式減速器有法蘭或聯(lián)軸器或其他形式的連接。在使用中，如果是直連減速機或者電機壞了，需要更換的電話就沒那么簡單了。由于各廠家生產(chǎn)的直聯(lián)減速機電機的連接位置尺寸不同，如果不是原裝品牌，可能就不安裝了。此時需要檢查連接部位的尺寸，以及螺孔尺寸與軸是否有差異。

2.分體式：分體式減速器和直連式減速器在連接方式上有明顯區(qū)別，增加了一個連接模塊，這就是減速器和電機的連接方式。這時需要知道電機的輸出法蘭是方形伺服電機法蘭還是一般圓形電機法蘭，要檢查軸孔和螺孔或臺階的尺寸。

連接注意事項：

1.減速機與工作機的連接：減速機直接套在工作機主軸上。減速器運行時，作用在減速器箱體上的反扭矩通過安裝在減速器箱體上的反扭矩支架或其他方法來平衡。機器直接配合，另一端與固定支架連接；

2.反力矩支架的安裝：反力矩支架應(yīng)安裝在減速器面向工作機的一側(cè)，以減少附著在工作機軸上的彎矩。反力矩支架連接端的軸套和固定支架采用橡膠等彈性體，防止偏斜，吸收扭矩波動。

3.減速機與工作機的安裝關(guān)系：為避免工作機主軸彎曲和減速機軸承上的附加力，在不影響正常工作的情況下，減速機與工作機的距離應(yīng)盡可能小，其值應(yīng)為5-10毫米。