輸出端除了輸出端的輸出端，除油性速度切割軸外，輸出軸還損壞，而不是其他兩個(gè)原因。

1中，錯(cuò)誤的選擇使行星減速器的對(duì)比度不足。

一些用戶錯(cuò)誤地認(rèn)為，所選油性減速器的額定輸出扭矩不正確地認(rèn)為，否則一個(gè)是額定輸出扭矩，乘以速比，所獲得的數(shù)值原理的額定輸出扭矩是額定輸出產(chǎn)品樣品的扭矩小于。第二代是考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載容量和實(shí)際所需的最大操作扭矩。

2中，在加速或減速期間，油性減速器輸出的即時(shí)扭矩是額定輸出扭矩的兩倍，并且這種加速度或減速通常最終最終最終最終最終最終減速器。

理論上，用戶所需的最大操作扭矩必須嚴(yán)格符合行星減速機(jī)的額定輸出扭矩，尤其是一些應(yīng)用。這可以避免保護(hù)行星減速機(jī)以及減速器的輸出軸。如果設(shè)備主要安裝，輸出軸和流轉(zhuǎn)器減速器的負(fù)載采取負(fù)載，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載容量繼續(xù)增加，因此行星減速機(jī)輸出軸可以超過2次的功率。評(píng)估的輸出扭矩反轉(zhuǎn)了排水器的輸出軸。